1996年底，搞飞机的老大波音宣布，用股票加现金共计133亿美元收购了麦道。
空中客车还差两步就能追上波音的档口，老大和老三突然用起了一个户口本，所有人都懵逼了。
今天，网易和阿里巴巴宣布，网易旗下跨境电商平台考拉，作价20亿美元被阿里收购，同时，阿里还投资了网易云音乐7亿美元。
中国跨境电商的老大和老二也用起一个户口本，丁磊和张勇都说对这个结果非常满意。
王朴石问大星，不是说阶层上升的通道已经关闭了么：
做电商的和养猪的怎么就爱上了？
媒体们连篇累牍地分析丁磊为什么要卖掉考拉，说来说去无非这项业务是个赔钱货或者丁磊做不了电商，但都没说到点上。
当年的美国媒体，也不理解麦道为什么要卖身。
在合并前的一个月，美国下一代战斗机即将开标，外界对麦道充满信心，他们造出过F-15和F-18，是当之无愧的合众国脊梁。而洛克希德·马丁和波音在这个领域，就是个弟弟。
但最终，弟弟们中标，拿走了五角大楼数千亿美元的订单。
1995年，贺师统就任麦道CEO，老贺战波音斗空客，在美国本土和欧洲都颇有斩获。顺风顺水时，媒体们夸他一己之力挽救麦道颓势。
没想到，刚丢了国防部订单的老贺就告诉大家：
我们活不下去了，波音说他可以养我。
他明显在撒谎。麦道被收购时，手握近千亿美元订单，盈利情况蒸蒸日上，只有老贺不断在和波音秘密接触，卖身意愿无比坚决。
当时航空领域，波音和空客在双方政府支持下，重金争夺550座客机市场，研发费用动辄上百亿美元。基本上不会做战斗机的洛克希德·马丁和波音能中标，也很能说明问题：
想长得更大，只有活儿好是不够的。
老贺清楚地知道，航空领域的竞争，已经超过了一家产品型公司的边界，麦道最合适的调整时机已经到来。
净利润1亿美元的公司，卖了133亿美元，大家可以自己算一下市盈率。
对商人来说，众人皆醉我独醒，是一项神奇的技能。这种技能，老贺有，丁磊也有。
差不多20年前，马云还没有淘宝，刘强东还在中关村刻光碟的时候，丁磊就开始搞网易商城。大星数了数，20年间，丁磊在电商领域大概做了十次尝试，只要势头不对，马上放弃。
丁磊是一个很善于把握环境，喜欢研究自己的人，内部将之称为：
洞察力强。
这种洞察力主导了网易一次次的果断调整。其实就是特别知道自己什么是该做什么，不该做什么。比如，在广州刚起步的时候，丁磊研究过华为的内部材料，果断放弃了搞通信的想法。
这种洞察力，也帮助丁磊在所有人都说电商市场争夺已经结束时，在同行们身上撕开了口子。
2015和16年，考拉和严选这俩符合网易精品产品路子的平台问世，一时风头无两。那时候，丁磊还是吹过不少牛逼的。
虽然吹过的牛逼，就像青春一样回不来。但20年间，丁磊还是凭借这种洞察力把网易的精品产品路子铺得又宽又平。
十年前，丁磊开始琢磨养猪，这是一个被大家嘲笑了10年的idea，今年，所有人都闭嘴了。
2013年，丁磊晚别人十年开始做音乐，这个看似玩票的生意，硬生生把整个行业从播放器时代拽进了互动时代。网友感叹：
中国没做出最好的音乐，却做出了最好的音乐软件。
1996年波音和空客的那个节点，还是来了。中国的电商市场里，考拉想长得更大，也不能只靠活儿好了。
为了考拉和后续一揽子的网易产品库，丁磊已经和阿里的张勇眉来眼去很久了。
张勇说过，阿里的投资始终服务战略目标，从来不做财务投资。我们所有投资、业务就是三个原则：
能否推进商业的革新，能否提升用户体验，特别是服务体验，能否激发变革性技术的创新和发展。
当年波音收购麦道之所以不计成本，一方面是自己在大飞机和战斗机领域产能严重不足，另一方面，空客从欧洲政府获得了几百亿美元的补贴，市场份额不断接近波音，万一收购麦道，后果不堪设想。
所以，波音和麦道这么大的合并，一个月就谈完了。从八月传出风声到今天正式宣布，张勇和丁磊差不多也用了一个月。
有些话张勇没说，时机来时不把握，万一被京东和拼多多握住了怎么办？
苏东坡讲过：“火色上腾虽有数,急流勇退岂无人。”去年，吴晓波采访过丁磊。后者说，自己32岁成为中国首富，总觉得是搞错了：
因为我看到这个世界上，比我优秀的人多了去了。
大星记得当时屏幕上弹出了“丁磊，你长大了。”的弹幕。
王朴石说，“长大”这两个字，连个偏旁部首都没有，你说他孤独么？
星球往事
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