6月12日，中保研在自己的官网上发布了本田皓影的全项试验情况。更多的网友们在B站里更直观地体验了这款车的正面25%偏置碰撞视频。视频里，皓影A柱90度弯曲，假人的头部先是撞向了A柱又被反弹撞上了B柱，脖子扭得像辣条。看过视频的郝大星给这款车起了新的名字：在测试之前，皓影的销量非常不错，仅仅5月份就卖出了1.3万辆。但它其实是中国特供版车型。对于车厂来说，全球车型要做到满足各个国家和地区的汽车安全标准,比如美国的IIHS和欧洲的E-NCAP,而国内就比较简单了，只需要满足C-NCAP碰撞测试标准即可。有意思的是，本田的几款车型在最近的几次测试里，A柱都很不给面子。讴歌CDX竟然在人称五星批发部的C-NCAP测试里只拿到了4星，被一众汽车博主按在地上摩擦。上一次在中保研25%偏置碰撞试验里拿到这么差成绩的，是国产帕萨特。背负着中国特供版差评的帕萨特，在中保研结果公布后销量暴跌，所以这次大家都准备好了要看皓影的笑话。6月19日，中保研在自己网站上公布了皓影的测试成绩，结果惊掉了所有人的下巴。除了耐撞性和维修经济性以外，本田皓影所有得分均为G（优秀）。不单单是车内乘员安全指数是G，而且在正面25%偏置碰撞这一项里，本田皓影竟然拿到了A。这个结果，对得起头部腹部遭到重创已经牺牲的假人吗？连猛回头都能拿到A，中国人人都会金钟罩的国家机密还怎么守得住。这种明显对不上口型的结果引发了广泛争议。就在媒体们忙于挖掘广汽集团和中保研的股权联系时，6月20日，中保研发了一份声明：不仅如此，中保研说自己的测试结果是被盗的，已经报警，其他人要是胆敢擅自使用这个结果，就准备好面对法律的铁拳吧。将对数据进行校验后，再对相关车型的测试结果进行公布。中保研从头到尾都没有说过这个结果是假的或者被篡改了。郝大星说，他觉得可能是因为贸然公布后恶评如潮，所以立即战术后仰。乃悟就代表自己问一句，不是你们自己发的，难道是宠物小精灵发的？有意思的是，在19日结果挂网前，有不少媒体宣称A柱变形并不影响司乘安全。A柱撞头都不影响安全，就冲这一点，上汽帕萨特的团队就得跟皓影团队拜拜师。当时帕萨特结果公布前，貌似已经知道消息的上汽，给经销商们的供货量较前一年陡然提高了8成，而且优惠力度很大，导致大量的帕萨特压在了经销商手里。而结果公布后，回应又驴唇不对马嘴，导致销量断崖式暴跌。郝大星在之前的星球里写过，中保研作为由多家保险公司发起成立的评测机构，一直使用类似美国IIHS的评测标准。一直以来，中保研的测试也反映了他较为客观的立场，很多在C-NCAP里拿到5星的车，都在它手下撞出了原形。但类似终归是类似，中保研和IIHS不同的是，测试的详细数据并不公示，消费者们只能看到测试视频和最终的打分，很多媒体觉得，这种方式给了评测机构和厂商很大的沟通空间。以前大家攻击C-NCAP的一点是，作为中立评测机构，他们不但向厂家所有汽车，还向厂家收取上百万的测试费用。中保研没有这个问题，他的股东里，保险公司们占65%，A股上市公司中国汽研占35%。乃悟翻了翻中国汽研2019年年报，中保研去年为他们带来了30万的投资收益。一家中立的评测机构是怎么给股东带来投资收益的，买了余额宝吗？
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