旅行中国:日照站(第13集)修订版!

  九仙山不允许私家车上山,山路陡峭,主要还是安全方面的考虑。


  九仙山的西门是入口,东门是出口,而“十八盘”就在东门口,所以“十八盘”其实是按照下坡路设计的!


  为了体验纯粹的山路驾驶,最好玩的就是从“十八盘”逆行上去,这就需要提前打通东门的关系,这些准备工作,在旅行开始以前“刚刚”就已经都帮着做好了。


  之所以敢“逆行”,是因为这个季节,在九仙山上几乎没有游客,6月2号那一天,我们都没遇到一个游客!


  “十八盘”并非是盘山公路,而是类似楼梯一样的迂回山路,每一盘都是180度的拐角设计,来回18次就到山顶,因为是为下坡设计,所以坡度相对比较大,特别适合越野车!


  第一次考察线路的时候,我和“刚刚”两人开车上去,我开的捷达,用二档能冲到10盘,后面爬不上去了,用一档上去的,但是依然游刃有余。


  第二次开VOLVOS80上去的,还没上“十八盘”就很吃力,我初步判断这车上不去,因为自动档的车,即便是“L”档,爬坡力度也一般,车身太重,又是前驱车,轮胎打滑!


  原计划是租一辆四驱皮卡,然后把他们几个都扔后面的车斗里,结果也没租到,只好开捷达上,但是我心里也没把握!


  捷达,就是个出租车,特点是行李箱超大,大家的行李都放我后备箱了,又坐了5个人,当爬坡的时候,重心都到了后减震上,虽然是新车,但是减震也压到底了!还没上山,就熄火一次了,熄火以后接着就起不来步了,纵然是油门踩到底。


  滴水一看这情况,他让风飞扬和宋小青到他的车上,这样我们每个车上只坐四人,显的相对宽松一些!


  每一盘,都有提示牌,五莲是著名的石材基地,所以这里的提示牌都是石材做的,连山上的垃圾桶都是用青石雕刻而成的,太奢侈了!


  真想偷个回家当花盆!


  有朋友问,为什么没拍个十八盘的整体壮观照?!


  十八盘的全程都是坡路设计,一旦停车很难起步,所以中途一直都没停车,全程一档大油门冲上去!


  等到了山顶以后,发现看不到十八盘的全景,除非到对面的五莲山上去拍!


  每一处拐角都是180度,遇到视线不好的路口,都有反光镜!十八盘看起来非常的平坦,都是新修的水泥路,表面坡度也不大,但是它最郁闷的一点,就是:拐弯处就是坡度最大处,按照道理拐弯应该放慢速度,但是一旦放慢速度,就熄火了!


  滴水是山路老手,他给我传授的经验就是:快速打方向的同时,猛加油门,所以对方向的把握要求非常准确!


  滴水的这个越野小奔奔,绝对是山中的小精灵,我们多次一同上山,从没赢过他!


  喜鹊坐副驾驶上,直呼过瘾,整个上山过程,都是伴随着她的尖叫声……她强烈建议把车开下去,再开上来一次!!


  到达山顶停车场时,我把发动机舱盖打开,能闻到一股糊味了,捷达这个车,平时代步不错,爬坡之类的太业余,中途熄火2次,一分钱一分货,玩山路,还是四驱车有优势。


  捷达在公路上挺好玩的,提速不输涡轮增压车,但是当越野车开,还是OUT了!从九仙山回来以后,我们就决定凑钱买辆四驱皮卡,那才刺激,关键是可以满足他们几个坐后备箱的愿望!


  喜鹊下车后,高呼:懂懂,你太帅了,太勇猛了!你是男人中的战斗机!


  猪小蹄说,刚拿到驾照的人,开车都猛!


  众人问,懂懂拿驾照多久了?


  俺羞涩的回答:3个月……


  下山的时候,喜鹊是坚决不坐我车了!

 

b0aaDDDD-b0aa